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　　國內一流的現代化屠宰車間，覆蓋屠宰、精深加工、冷鏈儲運、物流銷售等數十個環節的新型產業體系，足以帶動20萬農戶養豬致富的強大產能……4月17日，當記者置身于南昌雙匯的生產車間，發現原來屠宰也可以做得如此精細。

　　面對記者的驚訝，公司負責人卻一臉憂慮。“按照公司的年度計劃，今年將屠宰生豬100萬頭；項目全部達產后，年屠宰生豬將達200萬頭。按照目前南昌的生豬供應量，我們的車間將可能處于嚴重饑餓的狀態！”他說道。

　　在南昌市“雙輪驅動”的產業發展戰略中，轉變發展方式，用現代科技提升傳統產業，成為關鍵一“輪”。最具傳統意味的生豬屠宰業的提升之路，何以讓人“憂心忡忡”？

　　700萬頭，“意外成長”的生豬屠宰業

　　豬肉制品關系千家萬戶，肉價的浮動更是物價波動的一個風向標。多年來，生豬養殖與屠宰一直作為南昌市的傳統產業平穩發展，并逐步形成了以“國鴻”為代表的本土生豬屠宰品牌。全市年屠宰產能在100萬頭左右，勉強供應著南昌的本地市場。

　　但這一格局在各城郊縣、開發區強有效的招商攻勢下，發生了變化。2009年后，國內生豬屠宰的新秀天津寶迪與國內生豬屠宰的巨頭雨潤、雙匯先后落戶南昌小藍經濟開發區、新建縣長?工業園與桑海經濟技術開發區，開始用國內最先進的生產設備提升南昌屠宰產業。

　　在一線的調研走訪中，記者發現，按照目前幾大企業正在建設的產能規模，南昌雙匯與江西雨潤的年生豬屠宰量、年銷售收入均規劃為200萬頭、50億元；寶迪除200萬頭生豬屠宰外，還將包括3000萬只肉雞的屠宰規模，年產值為43億余元。“若這三大巨頭全產能生產的話，加上南昌本土的企業，產能將超過700萬頭，南昌將可能成為國內生豬屠宰量*的省會城市。”有著多年從業經歷的江西雨潤食品有限公司副總經理李有生告訴記者。

　　“目前國內屠宰產業的龍頭企業齊聚南昌，700萬頭的產能有望實現近200億元的產值，帶動相關產業的產值更是在200億元以上。從這個規模來看，足以稱得上是一個支柱性產業。”就南昌屠宰業的發展現狀，南昌市政協經科委一位負責人連稱這是一個“意外的驚喜”。

　　“吃不飽”，屠宰巨頭們的新困惑

　　但伴隨“驚喜”背后的，卻是一連串的困惑。

　　在調研時，李有生掐著指頭給記者算了筆賬，“目前南昌的生豬供應量為350萬頭左右，往年大量調往外地。但隨著今年年底三大屠宰企業的全面投產，南昌本土的生豬將遠遠難以滿足本地企業的需求，企業將面臨吃不飽的難題。如果這個問題不能解決，將造成企業產能的巨大浪費。”

　　相關資料顯示，近兩年來我省生豬年出欄量均在2000萬頭左右，其中超五成源源不斷調往沿海及香港等地，是國家重要的生豬調出大省。“‘公司+農戶’或者由公司自建生豬養殖場，是目前屠宰企業的普遍發展模式。但這么多大企業聚集一地，豬源嚴重不足將必然出現。有關部門能否積極搭建平臺，通過市場公平競爭的方式，引導省內其他地區的生豬進入南昌市場，然后將南昌精加工的肉制品再銷往沿海等調入江西生豬的地區？”寶迪公司副總經理程文君建議道。

　　就此，南昌市農工部副部長張曉方認為，國內屠宰龍頭企業的聚集，無疑為作為傳統農業大市、新興工業城市的南昌提升傳統產業、推進工業進程帶來了一個契機。但究竟如何解決生豬供應的問題，涉及一個系統工程，尚需多方協商研究，更需相關配套政策的支持。